Wanneer je met je auto en caravan op pad gaat, moet je rekening houden met verschillende wettelijke voorschriften. Een van de belangrijkste regels waar je mee te maken krijgt, is niet alleen het gewicht van je caravan, maar ook dat van je auto en de totale combinatie. Daarnaast is het noodzakelijk om te letten op de gewichtsverdeling, de wiel- en asbelasting en de kogeldruk op je trekhaak. Genoeg om aan te denken dus.
Belangrijke gewichten en wat ze betekenen
Wanneer je met een caravan reist, wil je natuurlijk graag weten hoeveel gewicht je in totaal mee mag nemen. In Nederland mag de totale massa van de caravan, oftewel het gewicht van je caravan inclusief de lading, niet hoger zijn dan wat op je kentekenbewijs staat. Misschien ten overvloede, maar ook je auto moet in staat zijn om deze caravan te trekken. De “technische maximum massa” is het gewicht van het lege voertuig plus de maximale belading. Dit gewicht mag je voertuig technisch gezien niet overschrijden. Je vindt dit gewicht achter de code F1 op het kentekenbewijs. Wat alleen niet op de kentekencard voor caravans of andere aanhangers staat, is de “maximum massa samenstel” (code F3 op het kentekenbewijs). Dit is het maximale gewicht van je auto en caravan samen. Je vindt deze informatie gemakkelijk online op rdw.nl. Let op: de maximummassa samenstel is niet altijd de optelsom van de maximaal toegestane massa van de auto en de technische maximum massa van de aanhangwagen. Om te weten wat het laadvermogen van jouw auto is, moet je kijken naar de maximaal toegestane massa en de ‘massa rijklaar’ van de auto. Ook deze gegevens vind je op je kentekenbewijs. Hierop staan drie gewichten: de ’technische maximum massa’, de ’toegestane maximum massa’ en de ‘massa rijklaar’. Bij caravans kan de ‘massa rijklaar’ lager zijn dan het werkelijke gewicht, omdat de RDW uitgaat van de basisuitvoering zonder extra accessoires zoals een mover, huishoudaccu of luifel. Om het echte laadvermogen van je caravan te weten, moet je deze wegen. Hierdoor krijg je een nauwkeurig beeld van hoeveel bagage je nog kunt meenemen.
Niet elke caravan weegt hetzelfde. Een goede gewichtsverhouding tussen je auto en caravan is heel belangrijk voor een stabiele wegligging. We kennen allemaal de beelden van een te zwaar beladen slingerende caravan of aanhanger achter een auto. De gevolgen kunnen groot zijn. Over het algemeen geldt dat je veiliger rijdt wanneer je auto zwaarder is dan de caravan die je trekt. Probeer je caravan tot maximaal 75% van het gewicht van de beladen auto te laden. Als je jouw caravan of auto te zwaar belaadt, heeft dit niet alleen een negatieve invloed op het weggedrag. Ook kan dit schade veroorzaken aan de vering en het chassis. Een te zwaar beladen caravan slingert gemakkelijker, verlengt de remweg en maakt het simpelweg moeilijker om de combinatie in een noodsituatie onder controle te houden.
Wanneer jouw auto en caravan voldoen aan alle eisen rondom het maximale aantal kilo’s, is het bij caravans ook belangrijk hoe je het gewicht van je lading verdeelt. Hiervoor gelden ook een aantal regels. Een gelijkmatige gewichtsverdeling is namelijk nodig om een goede stabiliteit te behouden. De maximale aslast is het gewicht dat op de as(sen) van de caravan rust. Dit wordt door de fabrikant bepaald en staat vermeld op het kentekenbewijs van je caravan. Voor een enkelassige caravan ligt deze meestal tussen de 1.000 kg en 2.000 kg. Voor een tandemasser kan dit oplopen tot 3.500 kg of meer. Elke band heeft een maximale belasting die niet mag worden overschreden. Deze maximale belasting staat aangegeven op de zijkant van de band en wordt meestal uitgedrukt in kilogrammen of een load index. De kogeldruk is het gewicht dat de dissel van je caravan op de trekhaak van je auto uitoefent. De kogeldruk mag niet te hoog of te laag zijn. In Nederland ligt de aanbevolen kogeldruk meestal tussen de 50 en 100 kg, afhankelijk van de trekauto en de caravan.
Regels bij het rijden met caravan
Ga je met een caravan op pad? Let dan goed op de verschillende gewichten en belastingen. Dit zorgt niet alleen voor een veilige rit, maar voorkomt ook boetes. Vooral in de vakantieperiodes controleert de Nederlandse politie streng op overbelading en gewichtsverdeling. Op de kentekenbewijzen van je auto en caravan vind je de exacte cijfers. Reis je naar het buitenland? Hoe zwaar mogen caravan en auto zijn?
Bij de bouw van een voertuig bepaalt de fabrikant de 'technische maximum massa' (F1 op rijbewijs). Dit is het gewicht van het lege voertuig plus het gewicht van de maximale belading. Technisch gezien mag het voertuig niet zwaarder zijn. De technische maximum massa zegt niets over het gewicht waarmee je de weg op mag, Hiervoor kijk je naar de maximaal toegestane massa. Die kan gelijk of lager zijn dan de technische maximale massa. In sommige gevallen is die verlaagd om geen rijbewijs C1 nodig te hebben (vooral bij campers). Wat niet op de kentekenkaart staat is de 'maximum massa samenstel' (F3 op rijbewijs). Die vind je op rdw.nl. Dit is het gewicht wat je auto en caravan of aanhanger samen maximaal mogen wegen. Dit is niet altijd de optelsom van de toegestane maximale massa van de auto en de technische maximale massa van de aanhangwagen. Om te weten wat het laadvermogen is van jouw auto, moet je weten wat de maximaal toegestane massa is van de auto en wat de 'massa rijklaar' van de auto is. Kijk op je kentekenkaart. Daarop staan drie gewichten: de 'technische max. massa', de 'toegestane max. massa' en de 'massa rijklaar'. Deze waarde geeft aan wat de massa van het voertuig is in rijklare toestand, uitgedrukt in kilogram, met een voor 90 procent gevulde brandstoftank en een bestuurder van 75 kg. Technisch max. In heel veel gevallen is de massa rijklaar bij een caravan lager dan het werkelijke gewicht ervan. De RDW gaat uit van de basisuitvoering en rekent accessoires als een mover, een huishoudaccu of luifel niet mee in dit gewicht. Een goede gewichtsverhouding tussen auto en caravan is essentieel voor een goede wegligging. De auto-caravan-combinatie is stabieler als de auto zwaarder is dan de caravan. Belaad de caravan tot maximaal 75% van het gewicht van de beladen auto. Als je de caravan (of de auto) te zwaar belaadt, kan er niet alleen schade ontstaan aan bijvoorbeeld vering en het chassis, maar je beïnvloedt ook het weggedrag van de auto-caravan-combinatie. De caravan kan gaan slingeren, de remweg wordt langer en het wordt moeilijker om de combinatie onder controle te houden bij een noodsituatie.
Hoe wordt het gewicht van de caravan bepaald?
Er zijn altijd veel discussies over het gewicht van de caravan. Maar welke gewichten zijn belangrijk en hoe bepaal je wettelijk het (maximaal) gewicht? Is dat met of zonder kogeldruk? De wet heeft het helemaal niet over gewicht maar spreekt van massa.
Leeggewicht caravan: Hoeveel een caravan weegt staat in de prijslijsten of brochures van caravanfabrikanten. Vaak wordt het leeggewicht en/of het rijklaargewicht vermeld. Dit laatste is het lege gewicht van de standaard caravan zonder belading maar met een gevulde aluminium gasfles en gevulde waterreservoirs (ook in de leidingen, boiler etc.). Bij veel caravans is dat 40 tot 80 kg meer dan het ledig gewicht. Toch is het rijklaargewicht wel de meest reële benadering voor het lege gewicht van de caravan in de praktijk. De fabrikant mag het gewicht vermelden met een marge van 5%. Soms wordt in de folder de onder en bovengrens daadwerkelijk afgedrukt. Het gewicht in de folder heeft meestal betrekking op de caravan in standaard of basis uitvoering zonder extra's. Veel caravans worden afgeleverd met extra opties (of pakketten) die bijna altijd zorgen voor een hoger gewicht, ook al zie of verwacht je dat niet. Een caravan met bijvoorbeeld een gladde buitenplaat weegt zomaar 15 kg extra, een groot dakluik 12 kg, en een reservewiel 21 kg etc. Bestel je de caravan met een as met meer draagvermogen van bijvoorbeeld 1500 kg naar 1700 kg, dan geeft dat niet 200 kg meer laadvermogen maar slechts 178 kg. Dit omdat het chassis en de as voor een 1700 kg uitvoering 22 kg zwaarder is. In veel (goede) prijslijsten zijn de gewichten van alle opties wel terug te vinden en kan je uitrekenen wat het uiteindelijke gewicht zal worden. Maar wat de 'lege' caravan echt weegt als je deze ophaalt bij de dealer kan je alleen weten door je caravan te laten wegen. Pas dan weet je ook hoeveel bagage je nog kan/mag meenemen. Op het kentekenbewijs staat tegenwoordig het rijklaar- en het lege gewicht. Meestal is dit hetzelfde, wat het er niet duidelijker op maakt. De RDW gewichten zijn bepaald aan de hand van de typegoedkeuring en die staat toe dat het werkelijk gewicht 5% mag afwijken.
Hoe wordt het gewicht gewogen? Uiteindelijk is het belangrijk dat de caravan waarmee je onderweg bent niet meer weegt dan wat wettelijk is toegestaan. Dit geldt zowel voor het trekgewicht van de auto als het maximum toegestaan gewicht van de caravan zelf. Daarbij is er verschil in meetmethode. Om te bekijken of het totale gewicht van de caravan niet meer is dan de auto mag trekken is alleen het gewicht op de wielen (de as) van de caravan bepalend. Het gewicht onder het neuswiel of als die aangekoppeld is, de kogeldruk telt volgens EU-regelgeving niet mee bij het bepalen van het maximaal toegestaan trekgewicht van de auto. Uiteraard neem je dit gewicht wel mee, maar het wordt gerekend als belading van de auto. Als je wil meten of de caravan zelf niet te zwaar beladen is dan is het totaalgewicht van de caravan inclusief de kogeldruk. De kogeldruk telt dus wel mee bij het totale gewicht van de caravan. Alleen in Nederland is wettelijk afgesproken dat bij het onderweg vaststellen van het gewicht van de caravan de kogeldruk niet wordt meegeteld. In Nederland en soms ook in het buitenland wordt dus alleen het gewicht van de as gemeten om het totaal gewicht van de caravan vast te stellen. In Nederland is het gewicht op de wielen (asdruk) hetzelfde als het gewicht van de caravan.
Trekkracht en rijbewijzen
Wat je auto maximaal (geremd) mag trekken moet op het kenteken staan. Heb je nog geen kenteken, bijvoorbeeld bij een nieuwe auto, verzeker je er dan van dat het toegezegde trekgewicht ook daadwerkelijk op het kenteken komt te staan. Om te bekijken of het maximaal trekgewicht wordt overschreden, kijkt men alleen naar het in de praktijk gewogen gewicht van de caravan. Wat het maximaal toegestaan gewicht van de caravan zelf is, doet niet ter zake. Deze combinatie is toegestaan als de asdruk (gewicht op de 2 wielen) niet meer is dan 1400 kg.
Maximale kogeldruk: De maximale kogeldruk staat niet in de officiële autopapieren. Het enige waar de Politie naar kan kijken zijn de typeplaatjes die op de trekhaak moeten zitten. Dit gewicht (de S-waarde) is bepalend. Soms zit het typeplaatje verstopt achter de bumper of is het slechts een sticker. Maximale kogeldruk is hier 100 kg (S=100.00).
Maximum massa samenstel: Op het kenteken staat onder F.3 de wettelijke massa van het samenstel vermeld. Vaak ook treingewicht genoemd. Dit is het maximaal gewicht wat de auto en de caravan bij elkaar maximaal (in de praktijk) mogen wegen. Meestal is dit gelijk aan de som van het maximaal toegestaan gewicht van de auto en de caravan maar niet altijd. Dit is een wettelijk maximum in verband met het kunnen rijden op hellingen van 12%. Wie goed rekent ziet dat de caravan nooit 2300 kg mag zijn bij deze auto
Maximum belading: Hoeveel je mag meenemen is het verschil tussen het gewicht van de lege caravan en het maximaal toegestane gewicht van de caravan, of als dat lager is het maximaal toegestane trekgewicht. Het zal duidelijk zijn dat je de hoeveelheid kilo's alleen goed kan vaststellen door zelf de caravan te wegen en niet alleen naar het laadvermogen in de papieren te kijken. Overbelading uiteraard is verboden. Politie hanteert in Nederland een marge van 10% voordat een procesverbaal wordt uitschreven. Rijbewijs: Het gewicht bepaalt ook welk rijbewijs (B of BE) je nodig hebt om met de caravan te mogen rijden. Daarbij wordt alleen gekeken naar de gewichten die op het kenteken staan. Hoeveel de caravan daadwerkelijk weegt is dus niet van belang. Ook niet als de caravan overbeladen zou zijn. Tegenwoordig zijn de regels vrij simpel. Met een BE-rijbewijs mag je altijd rijden met een caravan maar heb je alleen een B-rijbewijs dan zijn er twee situaties. Voor elke caravan of aanhangwagen zonder eigen kenteken is een B-rijbewijs voldoende. Heeft je caravan wel een eigen kenteken kijk dan naar de maximaal toegestane gewichten van de auto en de caravan. Zijn deze bij elkaar opgeteld niet meer dan 3500 kg dan is een B-rijbewijs voldoende. Daarbij is het niet van belang wat de auto of caravan in praktijk weegt of hoeveel belading er in de auto of caravan zit. Alleen het maximum zoals dat op beide kentekens staat, is bepalend. Rijden met een B-rijbewijs als BE-rijbewijs noodzakelijk is, is strafrechtelijk een veel groter probleem dan overbelading of overschrijding van het maximaal trekgewicht. In dit voorbeeld dus 2265 kg + 1400 kg = 3665 kg.
Praktijkvoorbeelden en verantwoorde keuzes
Veel gestelde vragenMijn auto mag 1400 kg trekken terwijl mijn caravan tot 1500 kg beladen mag worden. Mijn auto heeft een gewicht van 1500 kg en mijn caravan mag beladen worden tot 1500 kg. Dat hangt af van hoeveel de auto maximaal beladen mag worden. Dit staat op het kenteken. Is het maximaal toegestaan gewicht van de auto meer dan 2000 kg dan is een B-rijbewijs niet meer voldoende. De combinatie mag immers beladen meer dan 3500 kg wegen. Daarbij wordt niet gekeken naar het gewicht in de praktijk maar alleen naar de papieren. Bij controle mag de bestuurder niet verder rijden en er geldt geen marge. Nee, het trekgewicht zegt niets over de trekcapaciteiten van de auto. Andere factoren zijn daarvoor veel belangrijker…
Een sterke, grote en zware trekauto in combinatie met een relatief kleine caravan maakt het rijden pas echt aangenaam! Transport van een stacaravan: hoe werkt dat eigenlijk? Het transport van een stacaravan is specialistisch werk. Door het formaat, het gewicht en de kwetsbaarheid van een stacaravan komt er meer kijken bij het vervoer dan alleen het verplaatsen van A naar B. Of het nu gaat om een verhuizing naar een andere camping, een nieuwe standplaats of een opslaglocatie: professioneel transport zorgt ervoor dat alles veilig en zonder schade verloopt. Een goede voorbereiding is essentieel.
Voordat een stacaravan vervoerd kan worden, wordt eerst gekeken naar de afmetingen, het gewicht en de staat van de caravan. Ook wordt gecontroleerd of de toegangswegen op zowel de huidige als de nieuwe locatie geschikt zijn voor groot transport. Daarnaast moet de stacaravan transportklaar worden gemaakt. Losse onderdelen, accessoires en eventuele aanbouwen worden verwijderd of stevig vastgezet. Ook ramen en deuren worden gecontroleerd om schade tijdens het vervoer te voorkomen. Vergunningen en regelgeving Omdat stacaravans vaak breder zijn dan normale voertuigen, valt het vervoer regelmatig onder uitzonderlijk transport. In dat geval zijn speciale vergunningen nodig en gelden er aanvullende regels voor het transport. Soms is begeleiding verplicht om het vervoer veilig door het verkeer te laten verlopen. Professioneel laden en vervoeren Afhankelijk van de situatie wordt de stacaravan op een speciale trailer geplaatst of direct met een transportvoertuig verplaatst. Hierbij wordt gebruikgemaakt van professioneel materieel zoals hydraulische lieren en kranen. Zo kan de caravan veilig worden geladen en stevig worden vastgezet. Tijdens het transport wordt zorgvuldig rekening gehouden met de stabiliteit van de caravan. De chauffeur kiest een geschikte route en houdt rekening met brughoogtes, smalle wegen en scherpe bochten. Veiligheid staat hierbij altijd centraal. Plaatsing op de nieuwe locatie Eenmaal aangekomen op de bestemming wordt de stacaravan nauwkeurig geplaatst en opnieuw gesteld zodat deze waterpas staat. Indien gewenst kan er ook worden gekeken naar de aansluiting van water, gas en elektriciteit.
Stacaravan transport door Wolfs Caravans Door het formaat en de kwetsbaarheid van een stacaravan is het verstandig om transport altijd door een specialist te laten uitvoeren. Bij Wolfs Caravans transport ben je verzekerd van ervaring, professioneel materieel en een veilige aanpak. Zo weet je zeker dat jouw stacaravan veilig en efficiënt wordt verplaatst. Zorgeloos genieten op je nieuwe plek Met een goede voorbereiding en professioneel transport kan een stacaravan zonder problemen worden verplaatst.
Goed, dus je bent eruit: een lichtgewicht caravan is wat je zoekt. Misschien omdat je auto geen zwaar trekgewicht aankan. Wij zien steeds meer klanten die met een elektrische auto of automaat rijden. Die hebben vaak een maximaal trekgewicht van rond de 1300 kilo om minder. Lichtgewicht caravans zijn net even anders gebouwd. Dat betekent niet dat ze minder goed zijn. Integendeel. Kijk maar eens naar de NEXT. Die vraag krijgen we vaak. Het korte antwoord? Natuurlijk, bij lichtgewicht modellen wordt er gekozen voor lichtere materialen. Maar dat wil niet zeggen dat ze minder degelijk zijn. Dat klinkt logisch, maar in de praktijk snij je jezelf daarmee in de vingers, want zo hou je minder te kiezen over. Als jouw auto volgens het kentekenbewijs 1500 kg mag trekken, dan mag dat en kan dat. Je bent altijd welkom om gewoon even binnen te lopen. Wil je zeker weten dat we tijd voor je hebben? Dan is het slim om vooraf een afspraak te maken.
Een lichtgewicht caravan is een perfecte keuze voor wie rijdt met een elektrische auto of een wagen met een lager trekgewicht. Gaat u op vakantie met de caravan of denkt u erover er een aan te schaffen? Dan is het goed om te weten wat een caravan weegt. Het gewicht van een caravan bepaalt namelijk niet alleen of uw auto geschikt is om ermee te rijden, maar ook welk rijbewijs u nodig heeft. In deze blog leggen we uit hoe caravangewichten precies werken, wat het gemiddeld gewicht van een caravan is en hoe u het gewicht van uw caravan kunt verlagen.
Wat is het gewicht van een caravan?
Er zijn verschillende termen als het gaat om het gewicht van een caravan. Dit zijn de belangrijkste: Leeggewicht: Het gewicht van de caravan zonder lading, maar inclusief gasflessen, reservewiel en standaarduitrusting. Toegestane maximum massa (MTM): Dit is het maximale gewicht dat een caravan mag wegen, inclusief belading. Deze waarde vindt u op het typeplaatje of kentekenbewijs. Beladen gewicht: Het werkelijke gewicht van de caravan mét bagage, fietsen, watervoorraad en andere spullen. Let op: het beladen gewicht mag nooit boven de toegestane maximum massa uitkomen.
Wat is het gemiddeld gewicht van een caravan? Het gemiddelde gewicht van een caravan ligt tussen de 1000 en 1500 kg. Lichtgewichtcaravans voor twee personen kunnen rond de 750 kg wegen, terwijl grotere modellen met alles erop en eraan gemakkelijk boven de 1600 kg uitkomen. Hoe nieuwer de caravan, hoe zwaarder deze meestal is. Dit komt door de moderne voorzieningen, zoals airco, zware meubels en grote watertanks.
Hoeveel caravan gewicht en rijbewijs?
tags: #gemiddeld #gewicht #stacaravan