Vliegveld Teuge of Teuge Airport is een kleine luchthaven in de Nederlandse provincie Gelderland. Het veld ligt direct ten noorden van het dorp Teuge, tussen Apeldoorn en Twello. De startbaan is verhard met asfalt, heeft een lengte van 1199 m en is 27 meter breed. Daarnaast beschikt het vliegveld over een strip voor zweefvliegtuigen. De zweefvliegstrip bestaat uit gras, is 700 meter lang en ligt parallel aan de verharde startbaan.
Luchthaven Teuge is bestemd voor kleine luchtvaart welke bestaat uit zakenvluchten, recreatieve vluchten, maatschappelijke vluchten (politie-, traumahelikopter; milieu-inspecties, kadaster), rondvluchten, valschermvluchten en zweefvliegactiviteiten. Vliegveld Teuge werd op 26 september 1936 geopend. In de jaren 1920 waren er plannen voor het aanleggen van een vliegveld door ondernemers uit Deventer. Daar lag toen het noodlandingsterrein Deventer-Teuge waarvan men onderweg naar Duitsland gebruik kon maken. In de jaren 1930 werd een plaats gezocht voor een vliegveld waarbij de keuze viel op een terrein bij het dorp Teuge in de gemeente Voorst. In juni 1948 werd een glas-in-loodraam onthuld ter nagedachtenis van vijf leden van Vliegclub Teuge: R. van Goens, H. Jansen, R.J. Snellen, G. Steen en J.
In de loop van de jaren 1950 werd het vliegveld weer in gebruik genomen. Het veld werd hoofdzakelijk voor recreatief luchtverkeer gebruikt maar met de economische groei veranderde dit in de jaren 1960. In 1979 werd de grasbaan van 700 meter verhard. In 2009 is een 'vliegtuighotel' geopend, een door Jan des Bouvrie ingerichte suite, gevestigd in een Iljoesjin Il-18. In 2010 kwam een nieuw bedrijventerrein beschikbaar en werd een deel van de percelen in gebruik genomen. In 2016 kreeg Teuge, net als alle andere Nederlandse vliegvelden, door een fout van het ministerie een verdubbeling van de geluidsruimte toegewezen. Er waren maximaal 160.000 vliegbewegingen per jaar mogelijk.
In juni 2017 werd bekend dat de aanvliegroutes naar Lelystad Airport over Teuge gaan lopen. ↑ "Teuge vaste plek voor politiehelikopter", www.destentor.nl, 06-01-2010. Geraadpleegd op 10 oktober 2017. “DRIEBERGEN/TEUGE - De politie gaat meer helikopters inzetten om overvallers te volgen of te zoeken. ↑ van Hest, Elmer, Het ging de laatste jaren al vaker mis met parachutisten. www.gld.nl (2 april 2023). ↑ "Een Vliegterrein te Deventer?", Het Vaderland: staat- en letterkundig nieuwsblad, 2 september 1933. - via Kon.
Doelgroepen en activiteiten op Teuge
Die uitbreiding was niet zozeer gericht op de komst een traumahelikopter (dat woord komt in de uitspraak van de Raad van State niet eens voor), maar op alle vliegactiviteiten vanaf Teuge Airport. Onder meer 'uitzonderlijke aanvragen voor bijvoorbeeld wereldrecordpogingen of tv-opnames' worden genoemd. In de nieuwe plannen heeft de provincie Gelderland geen maximum gesteld aan het aantal vliegbewegingen, in de veronderstelling dat een 'geluidsplafond' genoeg was. Maar die redenering is volgens de Raad van State dus onjuist. In Gelderland is tien jaar gewerkt aan het luchthavenbesluit. Maar dat huiswerk moet opnieuw. Wachten op een nieuw besluit gaat zeker jaren duren. Tot die tijd lijkt het dus onmogelijk om de activiteiten op Teuge Airport uit te breiden. Ook niet met het stationeren van een traumahelikopter.
Fractieleider Alberto Blömer ziet kansen om de traumaheli naar Twente Airport te halen. "Dit zou de acute medische zorg in Twente aanzienlijk verbeteren, zeker gezien de relatief lange aanrijtijden in delen van onze regio", stelt hij. De oproep van de PVV-fractie is overigens niet nieuw. Al in de zomer van 2021 nam de gemeenteraad een motie aan waarin werd opgeroepen om onder meer bij het MST te lobbyen voor de komst van een standplaats voor een traumahelikopter in Enschede. Het is onduidelijk wat het college van B&W met de aangenomen motie heeft gedaan. Het is gebruikelijk dat er na een aangenomen motie een terugkoppeling volgt, maar binnen het Enschedese raadsinformatiesysteem is die niet te vinden.
'Teuge gaat failliet door nieuwe aanvliegroutes Lelystad'
Historische context en ontwikkeling
Vliegveld Teuge begon als noodlandingsterrein Deventer-Teuge en evolueerde geleidelijk naar een veelzijdige kleine luchthaven met een verharde startbaan en een graszone voor zweefvliegtuigen. De jaren tachtig en negentig zagen verdere vernieuwingen, met de verharding van de grasbaan en de ontwikkeling van bijbehorende bedrijvigheid. De plannen en debatten rondom uitbreiding en geluidsruimte hebben sindsdien een prominente rol gespeeld in de regionale luchtvaartplanning.
Huidige status en toekomstperspectieven
De Raad van State heeft kritiek geuit op het ontbreken van een passend geluidsplafond en op het ontbreken van duidelijke grenzen aan vliegbewegingen in de huidige plannen. De verwachting is dat het proces voor een nieuw luchthavenbesluit meerdere jaren zal duren. Tot die tijd blijven de huidige activiteiten en use-cases bepalend voor Teuge Airport, zonder grootschalige uitbreiding of essentiële verplaatsingen van traumahelikopters naar andere locaties.