Een KLM-vlucht van Amsterdam naar Mumbai is zaterdagmiddag halsoverkop teruggekeerd naar Schiphol nadat er vlammen uit één van de motoren sloegen. Het toestel, een Boeing 777-300ER, was nog maar net opgestegen toen het mis ging. Op beelden is te zien dat er flinke steekvlammen uit de linkermotor kwamen, volgens NU.nl vergezeld van "harde knallen".
Omdat KLM meer gaat inzetten op vliegtuigen van Airbus moet ook de bekendste piloot worden omgeschoold: koning Willem-Alexander. Tot nu toe kon hij alleen in de Boeing 737 vliegen. Bekijk er in de video hierboven meer over. De vlucht met vluchtnummer KL877 vertrok om 12.05 uur en maakte kort daarna rechtsomkeert, nadat het boven de Noordzee een probleem kreeg met de motor. Volgens NH Nieuws stond de brandweer paraat bij de landing, maar hoefde niet in te grijpen omdat het toestel zelfstandig naar de gate kon taxiën.
“Het gaat goed. Vlammen en rook waren niet fijn... en dan is het ook heeeeel stil. Maar al snel kregen we het bericht dat het vuur uit was en dat je met één motor goed terug kan komen”, heeft een passagier aan De Telegraaf laten weten. Het vliegtuig keerde na ongeveer 50 minuten terug op Schiphol, nadat het een bocht boven Rotterdam had gemaakt. Het opstijgen van het vliegtuig en de steekvlammen uit de motoren zijn ook te zien in deze livestream. De oorzaak van het incident wordt nog onderzocht, maar volgens luchtvaartjournalist Menno Swart bestaat het vermoeden dat het om een birdstrike gaat: een vogel die in de motor terecht is gekomen. Bevestiging daarvan is er nog niet. Alle passagiers zijn volgens NH Nieuws ongedeerd gebleven. Zij werden opgevangen en worden omgeboekt naar een andere vlucht.
SCHIPHOL - Een Boeing 777-300ER van KLM heeft volgens Schipholregio.nl donderdag lichte schade opgelopen op Schiphol doordat men de aviobrug ‘vergeten’ was bij de pushback. Het zou gaan om de PH-BVV, een van de twee nieuwe Triple Sevens. Schipholregio.nl schrijft: “Een gloednieuwe Boeing 777-300 uit de KLM-vloot zou deze middag vertrekken als cargo-only vlucht van Schiphol naar Shanghai via Seoul. Nadat een sleper was begonnen met het pushen van het vliegtuig van de E-pier richting startbaan, bleek dat de brug nog niet afgekoppeld was. Na een push van ongeveer 10 meter werd het euvel opgemerkt.”
SCHIPHOL - Een Airbus A340-300 van chartermaatschappij HiFly Malta is op Schiphol met een motor tegen een aviobrug gebotst. Volgens TUI Nederland, dat het toestel had ingehuurd, is sprake van ernstige schade. De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft een verkennend onderzoek ingesteld naar het voorval. Op het moment dat het vliegtuig de passagiersbrug aan de G-pier raakte waren er geen passagiers aan boord, meldt een woordvoerster van TUI Nederland aan Luchtvaartnieuws.nl.
De passagiers hebben dubbel pech, want de Boeing 787 van TUIfly waarmee ze maandagochtend naar Punta Cana en Puerto Plata zouden vliegen staat met een defect aan de grond op Schiphol. Vervangend vliegtuig Passagiers zijn volgens de woordvoerster ondergebracht in hotels of terug naar huis gegaan. Ze zullen dinsdagochtend om 10.00 alsnog kunnen vertrekken. Onderzoeksraad op Schiphol voor verkennend onderzoek.
Overzicht van de incidenten op Schiphol en de gevolgen
Deze rij van meldingen toont aan hoe verschillende onvoorziene voorvallen op en rond Schiphol invloed hebben op vluchten en passagiers. De eerste gebeurtenis betreft een motorincident bij een KLM-vlucht met een terugkeer naar Schiphol, mogelijk veroorzaakt door een vogelverschrikking in de motor. De tweede gebeurtenis betreft een aviobrug-fout tijdens pushback van een gloednieuwe Boeing 777-300ER, wat schade veroorzaakte aan de vliegtuig- en luchthaveninfrastructuur. Een derde melding gaat over een botsing van een Airbus A340-300 met een aviobrug, met ernstige schade als gevolg. Ten slotte staat er een vervolg met een defect aan een Boeing 787 van TUIfly dat op Schiphol staat gereed voor passages naar Punta Cana en Puerto Plata, met passagiers die elders worden ondergebracht of terug naar huis gestuurd.
In alle gevallen worden passagiers omgeboekt of ondergebracht totdat vervangende vluchten beschikbaar zijn, terwijl de veiligheidsanalyses en verkennende onderzoeken door de relevante autoriteiten worden uitgevoerd.
